Реконструкція мосту в Теребовлі: основа двох опор вже зроблена

На перших двох опорах вже завершили влаштування буронабивних паль. 34 стрижні влаштували на глибину 12 метрів. Крім цього, на опорі №1 зробили бетонну основу під ростверк – верхню частину пальового фундаменту. Далі на цій бетонній конструкції будуватиметься опора.

Крім цього, в рамках реконструкції мосту, підрядна організація перенесла магістральний водогін міста Теребовля, частина якого пролягала в річищі Гнізної. Влаштували нові труби, клапани, а також захистили водогін від впливу зовнішніх факторів.

Після перенесення водогону багатотонний буронабивний кран почав робити свердловини під останню, третю опору мосту у Теребовлі. У пробурені свердловини мостобудівники заливають бетонну суміш, щоб надалі встановити арматурний каркас майбутніх паль.

Усього на мосту буде 3 опори, в основі яких – 58 палей.

Важливо зауважити, що для влаштування кожного стрижня використовується більш ніж 7 метрів кубічних бетону. Для того, щоб матеріал набув необхідної міцності, потрібно щонайменше 28 днів.

Також підкреслимо, що після цього терміну підрядна організація Служби відновлення проводить випробування несучої здатності влаштованих паль. Це запорука того, що новий міст у Теребовлі служитиме десятиліттями.

Контроль за всім процесом реконструкції мосту у Теребовлі – багатоетапний. Роботи перевіряють як кваліфіковані інженери Служби відновлення, так і незалежний інженер-консультант. Інженер-консультант здійснює контроль за дотриманням підрядником затвердженого замовником графіку виконання дорожніх робіт, проводить нагляд за здійсненням підрядником вхідного та операційного контролю, зокрема перевіряє наявність документів, що засвічують якість дорожньо-будівельних матеріалів, виробів та конструкцій, які надходять до місця виконання реконструкції. Надає підряднику рекомендації щодо усунення порушень під час виконання робіт та контролює хід їх виконання.

Окрім будівництва самого мосту, в рамках реконструкції Служба відновлення також замінює міські комунікації на підходах до нього . Нагадуємо, що з 3 червня у зв’язку з цими роботами тимчасову переправу біля реконструйованого мосту у місті Теребовля буде закрито.

Рух тимчасовою переправою буде закрито для всіх видів транспорту. Об’їхати реконструйований міст на трасі М-19 можна 2 шляхами:

Транспортні засоби вагою до 15 тонн та навантаженням на вісь до 6 тонн:

повертають з траси М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече у селищі Дружба на дорогу Н-18 Івано-Франківськ – Бучач – Тернопіль

з’їжджають з дороги Н-18 на Р-87 Галич – Підгайці – Сатанів біля села Дарахів

рухаються дорогою Р-87 до перетину з М-19 у місті Теребовля.

Транспортні засоби вагою понад 15 тонн:

повертають з траси М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече у селищі Дружба на дорогу Н-18 Івано-Франківськ – Бучач – Тернопіль

з’їжджають з дороги Н-18 на Т-20-01 Бучач – Чортків – Скала-Подільська поблизу міста Бучач

повертають на трасу М-19 на об’їзній міста Чортків, а звідти – до міста Теребовля.

Рух пішоходів відбуватиметься у звичному режимі, для них переправа буде відкритою.

Орієнтовний термін повторного відкриття тимчасового об’їзду – серпень.